证券股票公司 “股债双杀”再现!三只转债20%跌停
伍德赛德首席执行官Meg O‘Neill在新闻稿中表示,此次收购“将使伍德赛德成为全球液化天然气巨头”。她说,该交易为伍德赛德在澳大利亚现有的年产10公吨的液化天然气资产增加了一个可扩展的美国液化天然气开发机会。
正股退市风险未散去,投资者对转债主体的信用风险担忧仍在加强。
6月20日,广汇汽车收盘首次低于1元,报0.98元;6月21日,广汇汽车直接以跌停价0.88元开盘,盘初虽有短暂拉升,但随后再次回封跌停。正股表现不佳,投资者对公司发行的转债担忧也加剧。6月20日,广汇转债跌7.66%;6月21日,广汇转债低开低走,随后封20%跌停,报57.542元/张。
值得注意的是,广汇转债的信用评级为AA+,相对较高,但仍被投资者用脚投票。与此同时,市场再次集中抛售低价券,山鹰转债、鹰19转债随后也20%跌停,维尔转债、苏利转债、首华转债、岭南转债、城地转债等多只转债跌超6%。
广汇汽车跌停
广汇汽车、山鹰国际等股票价格持续大跌,再次引起投资者对转债主体的信用风险担忧。
6月21日,广汇汽车大跌10%,股价跌至0.88元,已连续两天跌破面值。根据上交所股票上市相关规则,如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元,公司股票可能被上交所终止上市交易。
公开资料显示,广汇汽车是一家成立于1999年的汽车经销商集团,其业务范围广泛,涵盖了销售、租赁、维修、保险以及二手车等汽车全生命周期服务。2023年,公司实现营业收入1379.98亿元,实现归属母公司股东的净利润3.92亿元。
在公司股价持续低迷之际,公司发布公告称,公司控股股东新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司(简称“广汇集团”)正在实施增持公司股份计划,自6月4日起6个月内,增持公司A股股份金额不低于5000万元,不超过1亿元。公司部分董事、监事、高级管理人员,自6月4日起6个月内,增持公司A股股份金额不低于130万元,不超过230万元。
增持公告发布后,6月4日当天,广汇汽车实现10%涨停,但随后又持续震荡走弱。6月20日、6月21日,公司股价接连跌破面值。
广汇汽车退市警报拉响,广汇转债的价格接连大跌。6月20日,广汇转债跌7.66%,6月21日广汇转债跌幅扩大至20%,价格为57.542元/张,刷新上市以来最低纪录。
值得注意的是,近日,大公国际通过对广汇汽车主体信用状况进行分析和评估,确定广汇汽车的主体信用等级为AA+,评级展望为稳定。
大公国际认为,广汇汽车是我国销量规模最大的汽车经销集团,形成了从整车销售到售后维修服务、衍生服务的完整产业链,行业地位突出,具备较强的品牌竞争优势,能够获得控股股东的资金支持和融资担保支持;但同时,公司盈利不稳定,预付款项规模始终较大,对资金形成占用,商誉规模较大,若投资标的经营不及预期,将面临减值风险,公司资产流动性一般,短期债务负担较重。
山鹰国际遭遇“股债双杀”
山鹰国际的股价同样也持续表现低迷,6月21日,山鹰国际开盘后不久“闪崩”并封10%跌停,午间收盘报1.33元。
山鹰国际的股价走势,使得公司发行的山鹰转债、鹰19转债也出现20%跌停。
值得注意的是,山鹰转债将在2024年11月21日到期,目前未转股余额仍有22.46亿元;鹰19转债将于2025年12月13日到期,目前未转股余额仍有18.44亿元。这意味着,接下来不到两年时间内,若公司不及时下修促使转股,将偿还超40亿元的债务。
资料显示,山鹰国际主营业务为箱板纸、瓦楞原纸、特种纸、纸板及纸制品包装的生产和销售以及国内外回收纤维贸易业务。2017年至2021年间,公司每年实现归母净利润均在10亿元以上,最高年度盈利曾达32.04亿元。2022年,山鹰国际遭遇了较大亏损,归母净利润亏损22.56亿元,2023年扭亏为盈,归母净利润为1.56亿元。
据山鹰国际2023年年报,截至2023年年末,公司账上的货币资金为41.54亿元,其中,34.73亿元使用受到限制。年报显示,使用受到限制的货币资金包括银行承兑汇票保证金和信用证保证金,分别高达15.55亿元、18.21亿元。
6月13日,山鹰国际公告,其实控人吴明武将所持全部股份4572.96万股(约占总股本的1.02%)全部质押给中信证券,质押用途为补充质押,到期日为2024年11月30日。
质押后,泰盛实业、实控人吴明武及其一致行动人吴丽萍、林文新所持10.58亿股(约占总股本的23.67%)山鹰国际股份处于质押,约占所持股份的67.24%。
公司表示证券股票公司,实际控制人吴明武本次股权质押是对已质押股份的补充质押,已质押股份的融资资金主要用于泰盛实业自身生产经营,还款资金来源为泰盛实业日常经营流动资金、自有资金等。目前泰盛实业经营稳定,资信状况良好,具备履约能力,不存在违约风险。
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